Trước kia phế liệu sắt thép được coi là rác, chẳng có giá trị thì giờ đây chúng lại trở thành một nguồn tài nguyên lớn của quốc gia đối với các nhà máy sản xuất thép khi ngày càng tái chế nhiều phế liệu kim loại hơn trước để giảm sự phụ thuộc vào quặng sắt trong bối cảnh nền kinh tế nỗ lực cắt giảm lượng khí thải Carbon trên toàn cầu.
Nhu cầu tăng cao đang đẩy giá phế liệu sắt lên mức cao nhất trong 13 năm qua do các nước xuất khẩu kim loại phế liệu đã thực hiện nhiều biện pháp hạn chế, xuất khẩu bao gồm cả áp thuế xuất khẩu.
Dù giá tăng nhưng nhu cầu sử dụng cũng vẫn tăng mạnh hơn nữa khi mà chính phủ đang thúc đẩy các nhà sản xuất cùng thực hiện các mục tiêu giảm phát thải của họ. Nhiều nhà phân tích cảnh báo về cuộc khủng hoảng thép phế liệu nếu các chính phủ áp dụng các biện pháp bổ sung để hạn chế xuất khẩu.
Những nhà máy thép ở hàn Quốc như POSCO, Hyundai Steel, DongKuk đang tranh giành nhau để có được nguồn thép phế liệu từ Nhật, Mỹ, Nga.
Với nhu cầu tăng cao, giá phế liệu thép nhập khẩu từ Nhật vào Hàn Quốc hiện đạt gần 615 USD/tấn. Giá thép phế liệu tan chảy nặng A (heavy melting scrap A) – tham chiếu cho thị trường phế liệu châu Á, đã tăng lên 510 USD/tấn trong tuần đầu tiên tháng 11, tăng 94% so với năm trước.
Lần đầu tiên kể từ năm 2008, giá phế liệu vượt mốc 600 nghìn Won ( tiền Hàn Quốc). Riêng trong tháng 10 giá theo tái chế tăng 14%.
Giá phế liệu vẫn có thể tăng nữa nhờ nhu cầu đang tăng
Hiện tại, Hàn Quốc tự chủ được 85% phế liệu thép, phần còn lại hàng năm nhập khẩu từ 4 triệu đến 6 triệu tấn phế liệu kim loại từ các nước như Nga, Nhật, Mỹ.
Các nhà đầu tư và giới phân tích đều đang có chung quan điểm là giá thép tái chế sẽ tăng và vượt mốc 670 nghìn won do Chính phủ Hàn Quốc đang đẩy nhanh những nỗ lực trong chính sách để đạt được mục tiêu không còn khí phát thải.
Quá trình sản xuất thép là nguyên nhân chính gây nên ô nhiễm không khí, các nhà sản xuất thép toàn cầu như Nippon Steel Corp và ArcelorMittal S.A gần như mở hết công suất lò điện để sản xuất thép và nhằm giảm sự phụ thuộc vào quặng sắt.
Đối với POSCO, thép tái chế chiếm 20% nguyên liệu thô được sử dụng trong các lò nung tại nước này trong năm nay, so với 15% của năm trước, và kế hoạch sẽ tăng lên 30% vào năm 2025.
Nguồn cung có hạn
Hiện tại, nguồn cung phế liệu thép không đủ đáp ứng nhu cầu đang cao của các công ty sản xuất thép của Hàn Quốc. Phế liệu được lọc ra từ thiết bị gia dụng phế thải và ô tô, vật liệu xây dựng.
Trung Quốc cho đến năm 2020 đã coi thép phế liệu như rác và cấm nhập khẩu, nhưng năm nay phải dỡ bỏ lệnh cấm nhập khẩu. Quốc gia này đồng thời cũng công bố kế hoạch tăng tỷ lệ tự cung cấp phế liệu kim loại lên mức 90% vào năm 2025.
Bộ Sinh thái và Môi trường cho biết, Trung Quốc đặt mục tiêu cắt giảm nồng độ các hạt nhỏ trong không khí nguy hiểm, được gọi là PM2.5, trung bình 4% mỗi năm tại các thành phố ô nhiễm trọng điểm trong mùa thu đông này và sẽ điều tiết sản xuất tại các nhà máy thép.
Ủy ban Kinh tế Á – Âu, đã xem xét thực hiện lệnh cấm xuất khẩu phế liệu sắt kể từ tháng 6/2020, khi tăng thuế xuất khẩu thép phế liệu từ 15 EUR lên 70 EUR/tấn.
Việc giá phế liệu tăng mạnh khiến ngành xây dựng khó khăn. Ở Hàn Quốc cả Hyundai Steel và Dongkuk Steel gần đây đã chuyển giá phế liệu sắt tăng sang giá thép thanh.
Việc giá thép tăng đẩy các nhà máy xây dựng vào thế khó, chính phủ Hàn Quốc đang phải chịu áp lực giá nhà ở ổn định. Đồng thời, giá thép phế liệu dự báo cũng tăng cao tạo hiệu ứng “làn sóng” tăng giá một loạt ngành công nghiệp như ô tô, đóng tàu, ngành hàng điện tử.
Phế liệu sắt đã được sử dụng rộng rãi để sản xuất không chỉ thanh dầm thép cho ngành xây dựng, mà còn cả thép tấm sử dụng trong sản xuất xe cộ, tàu thuyền.
Một nguồn tin ngành thép cho biết: “Quặng sắt và than được coi là nguyên liệu thô chính của thép”. “Bây giờ chúng ta cũng cần báo giá phế liệu kim loại vào giá sản phẩm thép.”
Với giá dao động cao hơn nhiều so với giá sắt trong khoảng 100.000 won do nguồn cung cấp chế độ, tấm thép và tấm tăng tương ứng là điều khó tránh.
(Nguồn: Theo Kedglobal)
